Диагностические разъёмы, которые использует Toyota, бывают четырёх типов, в зависимости от года выпуска автомобиля. Все они, за исключением одного расположены под капотом автомобиля. 

   Запускается самодиагностика следующим образом. Перемыкаются нужные контакты в диагностическом разъёме подходящей проволочкой, затем включаем зажигание и считаем количество миганий нужной нам контрольной лампы на панели приборов.

   Все модели автомобилей Toyota c 1983 до 1988 года выпуска были оснащены 2-штырьковым и одноштырьковым диагностическими разъемами желтого цвета, объединенными в единый жгут.

  

   Эти разъемы располагаются рядом с мотором стеклоочистителей или рядом с распределителем. Коды неисправностей передаются, при включении зажигании и замыкании 2-х контактного разъема, в виде последовательности вспышек от 1 до 11, сигнальной лампы на панели приборов.

                          Таблица кодов неисправностей выглядит так.

 

1 - Норма

2 - Неправильный сигнал от датчика воздушной заслонки

3 - Неправильный сигнал от коммутатора

4 - Неправильный сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости

5 - Неправильный сигнал от датчика кислорода

6 - Неправильный сигнал от датчика числа оборотов двигателя

7 - Неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки

8 - Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха

9 - Неправильный сигнал от датчика скорости автомобиля

10 - Нет сигнала включения стартера

11 - Неисправность кондиционера или переключателя нейтрального положения в автомате

    Все коды высвечиваются импульсами равной длины, если неисправностей несколько, то между кодами делается пауза, большей длины.

   Для того, чтобы стереть информацию о неисправностях из памяти компьютера, мы рекомендуем снять минусовую клемму аккумулятора на 30-40 секунд, и тогда все сотрется. При этом сотрется память в приемнике, в часах, в климатической установке, но с этим ничего не поделаешь.

 

Модели автомобилей Toyota выпущенные в 1988-1996 годах

 

В этих автомобилях начинают устанавливать многоштырьковые разъемы. Их разновидности вы можете увидеть ниже.

 

                    

 

 

             

 

    FP Контроль напряжения на топливном насосе. Или вывод для подачи напряжения на топливный насос, при проверке давления в топливной системе                  

    W Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя (цепь лампы Check Engine)

    E1 Масса. Используется для считывания кодов самодиагностики

   OX1 Контроль выходного напряжения первого лямбда-зонда

   AB Стирание кодов неисправностей системы SRS

   OP1 Опциональный контакт. На разных моделях автомобилей, его назначение может меняться (например, для считывания кодов самодиагностики иммобилайзера)

   CC0 Используется для диагностики первого лямбда-зонда. На некоторых автомобилях этот контакт используется для контроля выходного напряжения датчика температуры отработавших газов

   TE1 Вывод для чтения кодов неисправностей системы EFI. Диагностика: "Normal Mode". Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя (для считывания кодов самодиагностики, замкнуть на контакт E1)

   TE2 Диагностика: "Test mode". Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя (для считывания кодов самодиагностики, замкнуть на контакт E1)

   CC2 Используется для диагностики второго лямбда-зонда

   TC Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных систем - ABS, Cruise Control, Traction Control System, Active Height Control, 4WS, SRS и других (для считывания кодов самодиагностики, замкнуть на контакт E1)

   +B Питание. +12В появляется при включении зажигания (положение "ON" замка зажигания)

   VF1 Контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером состояния и быстродействия первого лямбда-зонда, а также для индикации режима, в котором находится инжекторная система. Иногда выходное напряжение выведено на контакт CC0 - 7 pin

   VF2 Контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером состояния и быстродействия второго лямбда-зонда, а также для индикации режима, в котором находится инжекторная система.

   OX2 Контроль выходного напряжения второго лямбда-зонда

   TS Используется для считывания кодов самодиагностики датчиков скорости ABS и Traction Control System (для считывания кодов самодиагностики, замкнуть на контакт E1)

   TT Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП (для считывания кодов самодиагностики, замкнуть на контакт E1)

   OP4 Опциональный контакт. На разных моделях автомобилей, его назначение может меняться

   IG- Вывод коммутатора. Тахометрический сигнал

   OP2 Опциональный контакт. На разных моделях автомобилей, его назначение может меняться (например, K-линия диагностики)

   OP3 Опциональный контакт. На разных моделях автомобилей, его назначение может меняться (например, L-линия диагностики)

   WA

   WB

 

 

   Код неисправности состоит из двух цифр. Первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в 1.5 секунды, следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода.

   Если кодов неисправностей два или более, то первым будет высвечиваться наименьший код, а затем остальные коды, в порядке возрастания. Между кодами будет пауза 2.5 секунды.

   После того как все коды будут выведены, наступит пауза в 4.5 секунды, а затем все коды повторятся снова.

 

   Для запуска самодиагностики системы управления двигателем/системы впрыска топлива, необходимо перемкнуть контакты ТЕ1 - Е1 и включить зажигание. Расположение контактов указано на обратной стороне крышечки диагностического разъёма. Коды неисправности можно считать по миганию индикатора "Check Engine". 

 Вот так, например, выглядит код 21.

А так мигает индикатор при отсутствии неисправностей.  

Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)

12 - Датчик положения коленчатого вала
13 - Нет сигнала от датчика оборотов двигателя при оборотах более 1000 об/мин
14 - Система зажигания, катушка №1 и №4
15 - Система зажигания, катушка №2 и №3
16 - Система управления АКПП
18 - Система VVT-i - фазы
19 - Датчик положения педали акселератора
21 - Кислородный датчик (лямбда зонд)
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 - Датчик температуры воздуха на впуске
25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси
26 - Богатая смесь
27 - Кислородный датчик №2
31 - Датчик абсолютного давления
33 - Клапан ISCV
34 - Система турбонаддува
35 - Датчик давления турбонаддува или неправильный сигнал от датчика клапана                     компенсации атмосферного давления           
36 - Датчик CPS
39 - Система VVT-i
41 - Датчик положения дроссельной заслонки
42 - Датчик скорости автомобиля
43 - Сигнал стартера
47 - Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 - Датчик давления топлива (D-4)
51 - Состояние выключателей
52 - Датчик детонации
53 - Сигнал детонации
55 - Датчик детонации №2
58 - Привод SCV (D-4)
59 - Сигнал VVT-i
71 - Система EGR
75 - Датчик давления ГУР
78 - ТНВД (D-4)
89 - Привод ETCS
92 - Форсунка холодного пуска (D-4)
97 - Форсунки (D-4)


Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)


12 - Датчик положения коленчатого вала
13 - Датчик частоты вращения
14 - Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 - Сервопривод дроссельной заслонки
17 - Сигнал блока управления
18 - Электромагнитный перепускной клапан
19 - Датчик положения педали акселератора
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 - Датчик температуры воздуха на впуске
32 - Корректирующие резисторы
33 - Привод дроссельной заслонки
35 - Датчик даления наддува
39 - Датчик температуры топлива
42 - Датчик скорости автомобиля
47 - Датчик положения дроссельной заслонки
89 - ЭБУ (IC)
96 - Датчик положения клапана EGR

 

   Сегодня же, абсолютно на всех автомобилях Toyota используется диагностический разъём DLC 3, он же OBD-II.

  

 

   Для запуска самодиагностики системы управления двигателя/системы впрыска нужно перемкнуть кусочком провода контакты TC и CG, затем, по числу миганий индикатора "Check" считать коды ошибок.

   

 

 

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить