4A, 5A, 7A, 4E, 4E-FTE, 1NZ-FE, 2NZ-FE, 1SZ-FE, 1KZ-TE

 

 

 

 4E-FTE

 

 

  4E-FE MT

 

 

 

 

1NZ-FE, 2NZ-FE, 1SZ-FE   

#1, #10 управление форсункой №1   NE+ вход датчика положения коленчатого вала
#2, #20 управление форсункой №2   NSW сигнал о включении селектора в положение «P» или «N»
#3,#30 управление форсункой №3   NT- выход (-) от датчика частоты вращении входного вала АКПП
#4,#40 управление форсункой №4   NT+ вход (+) от датчика частоты вращения входного вала АКПП
+B питание ЭБУ, через реле EFI   OCV- управление клапаном VVT (-)
AC вход с кнопки включения кондиционера   OCV+ управление клапаном VVT (+)
ACLD выход на индикацию включения кондиционера (в кнопке)   ODLP выход на включение индикатора «O/D OFF»
ACMG, MGC выход на реле Э/М муфты кондиционера   ODMS вход с кнопки включения/выключения повышающей передачи (OverDrive)
ALT вход (выход) с (на) регулятора напряжения генератора   OIL вход с датчика температуры рабочей жидкости АКПП
ALTC вход (выход) с (на) регулятора напряжения генератора   OX1A, OXL1 вход с кислородного датчика
BATT постоянное питание ЭБУ   PRS, HP вход от выключателя по высокому (низкому) давлению в системе кондиционера
CASE масса (также контакт «CG» в диагностическом разъёме)   R сигнал о включении режима «R» на селекторе
CF управление реле №1 электровентилятора   RSD выход на клапан управления частотой вращения холостого хода
D сигнал о включении режима «D» на селекторе   S1 управление клапаном «S1» системы электронного управления АКПП
E01 масса   S2 управление клапаном «S2» системы электронного управления АКПП
E02 масса   SLT- управление клапаном «S2» системы электронного управления АКПП
E1 масса   SLT+ управление клапаном «SLT» (+) системы электронного управления АКПП
E2 масса   SLU- управление клапаном «SLU» (-) системы электронного управления АКПП
ELS1, INHH сигнал о включении габаритных огней   SLU+ управление клапаном «SLU» (+) системы электронного управления АКПП
ELS2, INHH сигнал о включении обогревателя заднего стекла   SPD сигнал скорости
ELS3, INHL сигнал о включении вентилятора отопителя, а также о включении «реле системы повышения частоты вращения холостого хода»   ST управление клапаном «ST» системы электронного управления АКПП
EMPS входной сигнал с блока управления ЭУР   STA сигнал о проворачивании стартером
EVG выход на ДМРВ   STP сигнал о включении стоп-сигналов
EVP, PRG управление электропневмоклапаном системы улавливания паров топлива   TACO, TACH выходной сигнал оборотов двигателя
FAN управление реле №2 электровентилятора   TC контакт «TC» диагностического разъёма
FC управление реле топливного насоса   THA сигнал температуры воздуха на впуске
G2,G2+ вход датчика положения распределительного вала   THR входной сигнал с датчика температуры
GSFC, F/PS вход (выход) с (на) блок управления SRS   THW входной сигнал температуры охлаждающей жидкости
HT, HTL управление прогревом кислородного датчика   THWO выходной сигнал температуры охлаждающей жидкости
IGF, IGF1  входной сигнал с катушек зажигания   VC вход с датчика положения дроссельной заслонки
IGT1 управление катушкой зажигания №1   VG вход с ДМРВ
IGT2 управление катушкой зажигания №2   VTA выход на датчик положения дроссельной заслонки
IGT3 управление катушкой зажигания №3   WFSE контакт «WFSE» диагностического разъёма
IGT4 управление катушкой зажигания №4   2 сигнал о включении режима «2» на селекторе
KNK, KNKL вход с датчика детонации      
L сигнал о включении режима «L» на селекторе      
NE- общий выход для датчиков положения распределительного и коленчатого валов      
         

 

 1KZ-TE

 

E01   Масса   THW   Датчик температуры ОЖ
E02   Масса   IDL   Датчик положения дроссельной заслонки
TCV   Клапан регулировки угла опережения впрыска   THA   Датчик температуры воздуха на впуске
S-REL   Реле свечей накала   VA   Опорное напряжение на датчик ДТ и ДПДЗ
SPV   Клапан SPV   PIM   Датчик давления наддува
EGR   Управление клапаном EGR   TFN   Датчик нейтрали в раздатке
SNW   Включение «зимнего режима»   VC   Датчик положения дроссельной заслонки
S/TH1   Управление клапаном № 1 малой заслонки   E2   Масса датчиков
S/TH2   Управление клапаном № 2 малой заслонки   STA   Сигнал стартера
SNWL   Индикация «зимнего режима»   NSW   Сигнала от выключателя нейтрали или выключателя запрещения запуска
PS   Датчик давления рейки   A/C   Муфта кондиционера
2   Положение селектора 2 (−)   OD1   Круиз контроль
L   Положение селектора L (−)   SP1   Датчик скорости № 1
L4   Пониженная передача   HSW   Включение режима Idle-Up (+)
SP2   Датчик скорости № 2   IMO   Иммобилайзер
TDS+   Датчик положения коленвала +   H-IND   Индикатор режима Idle-Up
TDS-   Датчик положения коленвала -   ACT   Контроллер кондиционера
NE+   Датчик частоты вращения ТНВД +   G-IND   Индикатор свечей накала
NE-   Датчик частоты вращения ТНВД -   TAC   Тахометр
SP2+   Датчик скорости № 2   OIL-W   Индикатор перегрева АКПП
SP2-   Датчик скорости № 2   IMI   Иммобилайзер
S1   Соленоид АКПП № 1   W   Индикатор Check Engine
S2   Соленоид АКПП № 2   OD2   OD / Off
SL   Соленоид блокировки гидротрансформатора   STP   Стоп-сигнал
DG    На разъём диагностики   P   Режим Power
E1   Масса   PWR   Режим Power
VF   На разъём диагностики   M-REL   Главное реле
TT   На разъём диагностики   IG SW   Плюс с замка зажигания
TE2   На разъём диагностики   S-REL   Реле свечей накала
TE1   На разъём диагностики   SVR   Управление реле SPV
VRP   Корректирующий резистор № 2   BATT   Постоянный плюс
VRT   Корректирующий резистор № 1   B+   Плюс с главного реле
VAT   Корректирующий резистор № 1   H-IND   Индикатор режима Idle-Up
THF   Датчик температуры топлива   +BG   Плюс с главного реле
THO   Датчик температуры жидкости АКПП   +BF   Плюс с главного реле