ДВИГАТЕЛИ
Двигатель NISSAN RB25
Двигатель Nissan RB25DE объемом 2,5 литра выпускался с 1991 по 2002 год на японском заводе и устанавливался на такие популярные модели, как Skyline, Cefiro, Laurel, Stage. Первые модели (до 1993 года) не оснащались системой изменения фаз газораспределения NVCS. Характеристики распредвалов на этих двигателях: фаза 240/232, подъем 7,8/7,3 мм. Такой RB25DE S1 (Series 1) развивал 180 л.с. при 6000 об/мин. Позже, в 1993 году (с выходом Skyline R33), на впускном валу появились НВКС, а выпускной распредвал заменили на 240, 7,8 мм лифт. Мощность возросла до 190 л.с. при 6400 об/мин. С 1995 года менялись система зажигания, MAF, датчик положения распредвала, блок управления двигателем.
2,5-литровый турбодвигатель Nissan RB25DET выпускался с 1993 по 2004 год и ставился на модели со спортивным характером, такие как Skyline, Gloria, Leopard и другие. Первая версия (RB25DET S1) появилась в 1993 году, на автомобиле Nissan Skyline R33 и отличалась от обычного RB25DE S1 шатунами, поршнями под степень сжатия 8,5 и наличием турбокомпрессора 45V1, работающего при давлении 0,5 бар. . Эта версия оснащалась системой изменения фаз газораспределения на впускном распредвале NVCS, форсунками 370 куб.см/мин, в блоке цилиндров были установлены масляные форсунки. Мощность 245-250 л.с. при 6400 об/мин, крутящий момент 272 Нм при 4800 об/мин. По аналогии с RB25DE в 1995 году был проведен рестайлинг, в ходе которого были изменены система зажигания, MAF, датчик положения распредвала, блок управления. Турбину заменили на 45V2, где вместо стальной крыльчатки используется пластмассовая крыльчатка.
Примерно с 1998 года выпускаются модернизированные версии этих двигателей с приставкой NEO. Модернизации подверглось многое, кроме того, такие двигатели соответствовали повышенным экологическим нормам.
Технические характеристики
| Годы производства | 1991-2002 (RB25DE) 1993-2004 (RB25DET) |
| Рабочий объем, куб.см | 2498 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 180 – 190 (RB25DE) 235 – 250 (RB25DET) |
| Крутящий момент, Нм | 225 – 235 (RB25DE) 275 – 320 (RB25DET) |
| Блок цилиндров | чугун Р6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 71,7 |
| Степень сжатия | 10 (RB25DE) 8,5 (RB25DET) |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | необязательный |
| Турбонаддув | нет (RB25DE) турбина 45V1 или 45V2 (RB25DET) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,6-4,7 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan Skyline 1997 г.) — город — трасса — смешанный | 14,4 9,8 12,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 235 (RB25DE) 260 (RB25DET) |
Технические характеристики модификации NEO
| Рабочий объем, куб.см | 2498 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 200 (RB25DE) 280 (RB25DET) |
| Крутящий момент, Нм | 255 (RB25DE) 335 – 365 (RB25DET) |
| Блок цилиндров | чугун Р6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 71,7 |
| Степень сжатия | 10 (RB25DE) 9 (RB25DET) |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | на входе в НВКС |
| Турбонаддув | нет (RB25DE) турбина 45V3 или 45V4 (RB25DET) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,6-4,7 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
Недостатки двигателя RB25
- Один из самых популярных рядных 6-цилиндровых двигателей славится своей превосходной надежностью;
- Основная претензия владельцев к своему двигателю – большой расход топлива;
- Катушки зажигания не очень долговечны, из-за чего двигатель троит;
- Не пропускайте процедуру замены ремня ГРМ, так как при его обрыве гнет клапана;
- Топливная система не любит плохой бензин, очень быстро забиваются форсунки.
