ДВИГАТЕЛИ

Двигатель SUZUKI К10А

1,0-литровый 16-клапанный двигатель Suzuki K10A выпускался компанией с 1997 по 2006 год и устанавливался на экспортные модификации модели Wagon R, под названиями Plus или Solio. Более поздние версии этого агрегата оснащались впускным фазорегулятором, а также турбокомпрессором.

Двигатели серии К: К6А, К10А, К10B, К12B, К14C, К14B, К15B.

 

 

Технические характеристики

Годы производства1997-2006 гг.
Рабочий объем, куб.см996
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.65 – 70 (К10А)
100 (К10А-Т)
Крутящий момент, Нм85 – 95 (К10А)
118 – 122 (К10А-Т)
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм68
Ход поршня, мм68,6
Степень сжатия9,4 – 10 (К10А)
8,4 (К10А-Т)
ФункцииDOHC
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь
Фазовый регуляторна впуске (опция)
Турбонаддувнет (K10A)
Hitachi HT07 (K10A-T)
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3,5
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 2/3
Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Wagon R+ 1999 г.)
— город
— трасса
— смешанный
6,5
4,1
5,0
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг80

Двигатель устанавливался на:

  • Suzuki Wagon R Plus 1 (MA61) 1997 – 2000 гг.;
  • Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63) с 1999 по 2006 год.

Недостатки двигателя Suzuki K10A

  • Плохое топливо этот агрегат не переносит, здесь очень быстро забиваются форсунки;
  • Также не рекомендуется экономить на смазке, кольца лягут и масло начнет пригорать;
  • В модификациях двигателя с наддувом турбина обычно служит от 100 до 150 тыс. км;
  • Гидрокомпенсаторов нет и раз в 30 000 км нужно регулировать зазоры клапанов;
  • К слабым местам двигателя можно отнести тонкую цепь ГРМ и катушки зажигания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх