ДВИГАТЕЛИ
Двигатель NISSAN VG30i
3,0-литровый двигатель Nissan VG30i собирался недолго, с 1985 по 1989 год, и быстро уступил место более современным силовым агрегатам с распределенным впрыском. Этот бензиновый двигатель с однократным впрыском устанавливался только на пикапы или внедорожники.
В семейство VG30 входят двигатели внутреннего сгорания: VG30i, VG30E, VG30ET, VG30DE, VG30DET, VG30DETT.
Технические характеристики
| Годы производства | 1985-1989 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2960 |
| Топливная система | одиночный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 130 – 140 |
| Крутящий момент, Нм | 210 – 220 |
| Блок цилиндров | чугун V6 |
| Головка блока | алюминий 12в |
| Диаметр цилиндра, мм | 87 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Степень сжатия | 9,0 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,9 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 1/2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan Pathfinder 1989 г.) — город — трасса — смешанный | 15,6 10,6 12,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~380 000 |
| Вес, кг | 220 |
Двигатель устанавливался на:
- Nissan Navara 1 (D21) 1985 – 1989 гг.;
- Nissan Pathfinder 1 (WD21) 1985–1989 гг.;
- Nissan Terrano 1 (WD21) 1985 – 1989 гг.
Недостатки двигателя NISSAN VG30i
- Основная неисправность – обрыв шейки коленчатого вала и загибание клапанов;
- На втором месте течи помпы или выход из строя гидрокомпенсаторов;
- Массу неудобств доставляет регулярное прогорание прокладки выпускного коллектора;
- При снятии выпуска часто обламываются шпильки крепления и это проблема;
- Во всем остальном этот двигатель очень надежен и имеет огромный ресурс.