ДВИГАТЕЛИ

Двигатель NISSAN TD27

Дизельный двигатель Nissan TD27 объемом 2,7 литра выпускается концерном с 1985 года в Японии и предназначен для коммерческих автомобилей, но более известен он по микроавтобусам Caravan, а также внедорожнику Terrano первого поколения или различным пикапам D21.

TD27T собирался с 1985 по 2007 год, а также устанавливался на коммерческие автомобили, микроавтобусы Caravan и внедорожник Terrano . Всего существует четыре модификации этого силового агрегата: TD27T1, TD27T2, TD27T3 и TD27T4.

TD27Ti производился с 1990 по 2007 год в Японии и устанавливался на популярный микроавтобус Caravan, а также внедорожник Mistral или Terrano 2 .

В серию TD входят двигатели внутреннего сгорания: TD23, TD25, TD27, TD27ETi и TD42.

Технические характеристики:

Начало производства1985 г.
Рабочий объем, куб.см2663
Топливная системавихревая камера
Выходная мощность, л.с.80 – 85 (TD27)
100 – 115 (TD27T)
125 (TD27Ti)
Крутящий момент, Нм175 – 185 (TD27)
215 – 245 (TD27T)
245 (TD27Ti)
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокачугун 8в
Диаметр цилиндра, мм96
Ход поршня, мм92
Степень сжатия21,8 – 22,0
Функциинет (TD27)
нет (TD27T)
промежуточный охладитель (TD27Ti)
Гидрокомпенсаторынет
ГРМшестерни
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет (TD27)
Garrett TB25 (TD27T)
Garrett TB25 (TD27Ti)
Рекомендуемое моторное масло10W-30
Объем масла в двигателе, л5,9 (TD27)
6,0 (TD27T)
7,2 (TD27Ti)
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 1/2/3
Расход топлива, л/100 км (для Nissan Terrano 1995 г.)
— город
— трасса
— смешанный
11,4
9,2
10,1
Ресурс двигателя, км~400 000
Вес, кг235 (TD27)
245 (TD27T)
255 (TD27Ti)

Двигатель устанавливался на:

  • Nissan Caravan E24 1986 – 2001 гг.;
  • Nissan Homy E24 1986 – 2001 гг.;
  • Nissan Mistral R20 1996 – 2006 гг. (TD27Ti);
  • Nissan Navara 1 (D21) 1985 – 1997 гг.;
  • Nissan Terrano 1 (WD21) 1986 – 1995 гг.;
  • Nissan Terrano II (R20) 1993 – 1997 гг. (TD27T);
  • Nissan Terrano II (R20) 1996 – 2006 гг. (TD27Ti). 

Недостатки двигателя TD27

  • У двигателя огромный ресурс, но шум и вибрация мало кому нравятся;
  • После 250 000 км из-за износа шестерен ГРМ сбиваются фазы газораспределения;
  • Примерно при этом же пробеге начинает течь помпа или прокладка блока шестерен;
  • Электрика мотора очень надежная, периодически выходит из строя только датчик давления масла;
  • Из-за детонации от плохого топлива трескаются перемычки между вихревыми камерами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх