ДВИГАТЕЛИ
Двигатель HONDA F20С
2,0-литровый двигатель Honda F20C собирался на заводе компании в Японии с 1999 по 2009 год и эксклюзивно устанавливался только на популярную спортивную модель с индексом S2000. Для безнаддувного силового агрегата этот мотор обладает выдающейся мощностью на литр.
В серию F входят двигатели внутреннего сгорания: F18B, F20A, F20B, F20C, F22B и F23A.
Место расположения номера
Номер двигателя F20C расположен на левой стороне блока цилиндров, в передней верхней его части, на стыке с головкой блока цилиндров.
Технические характеристики
| Годы производства | 1999-2009 гг. |
| Объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 240 – 250 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 210 – 220 |
| Блок цилиндров | алюминий R4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 87 |
| Ход поршня, мм | 84 |
| Степень сжатия | 11,0 – 11,7 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем моторного масла, литр | 4,8 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Honda S2000 2002 г.в.) — город — трасса — смешанный | 13,2 7,9 9,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 160 |
Двигатель устанавливался на:
- Honda S2000 1 (AP) 1999 – 2009 гг.
Недостатки двигателя HONDA F20С
- Этот силовой агрегат крайне требователен к качеству масла и частоте его замены.
- Самая известная проблема – разрушение фиксаторов, губительное для мотора.
- После 100 – 150 тысяч километров часто требуется замена натяжителя цепи ГРМ.
- При этом же пробеге обычно начинается угар масла из-за износа колец или колпачков.
- Также этот двигатель склонен к регулярным утечкам смазочной и охлаждающей жидкости.