ДВИГАТЕЛИ

Двигатель BMW S85B50

Двигатель BMW S85 — 10-цилиндровый V-образный поршневой двигатель с двумя верхними распределительными валами (DOHC), пришедший на смену двигателю S62, производился с 2005 по 2010 год и использовался в BMW E60 M5, E61 M5 и E63/64 M6. Двигатель S85B50 высокооборотный, с красной меткой на тахометре 8250 об/мин. Он достигает более 100 л.с. (70 кВт) на литр и имеет очень высокую степень сжатия 12,0: 1. Его технология основана на двигателе BMW Williams F1.

Технические характеристики

ПроизводительЗавод в Дингольфинге
Также называемыйS85
Годы производства2005-2010 гг.
Сплав блока цилиндровалюминий
Топливная системаинжектор
КонфигурацияВ
Количество цилиндров10
Клапанов на цилиндр4
Ход поршня, мм75,2
Диаметр цилиндра, мм92
Степень сжатия12,0
Рабочий объем, куб.см4999
Выходная мощность, л.с.507/7750 об/мин
Выходной крутящий момент, Нм/об/мин520/6200 об/мин
Тип топливабензин
Евро стандартыЕвро 4
Вес, кг240
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешанный
22,7
10,2
14,8
Расход масла, г/1000 кмдо 1000
Рекомендуемое моторное масло10W-60
Объем масла в двигателе, л9.3
Ресурс двигателя, км~200 000

Двигатель устанавливался на:

  • BMW M5 4 E61 03.2007 — 04.2010;
  • BMW M5 4 E60 01.2005 — 07.2010;
  • BMW M6 2 E64 09.2006 — 06.2010;
  • BMW M6 2 E63 03.2005 — 06.2010.

Недостатки двигателя BMW S85B50 

Для двигателя BMW S85 характерен преждевременный износ шатунных вкладышей. Замену необходимо производить каждые 80 тысяч километров. В этом случае вкладыши лучше менять заранее, не дожидаясь полного износа, чтобы не допустить поломок, устранение которых потребует значительных вложений.

Для системы Vanos необходим периодический ремонт, проблемы возникают нечасто, но требуют своевременного устранения. Следует избегать перегрева двигателя.

При регулярной диагностике и обслуживании силовой агрегат BMW S85 прослужит долго и без проблем.

Прокрутить вверх