
Двигатель BMW S65B40
Двигатель BMW S65B40 представляет собой безнаддувный двигатель V8 с двумя верхними распределительными валами (DOHC), 32 клапанами, который заменил шестицилиндровый двигатель S54 и выпускается с 2007 года. BMW S65 доступен только на BMW M3 и имеет такой же диаметр цилиндра / ход поршня, как у 10-цилиндрового S85, но в отличие от S85, система VANOS приводится в действие давлением масла. Заменой этому силовому агрегату стал 6-цилиндровый — S55.
Технические характеристики
Производитель | Мюнхенский завод |
Также называемый | S65 |
Годы производства | 2007-2013 гг. |
Сплав блока цилиндров | алюминий |
Топливная система | инжектор |
Конфигурация | В |
Количество цилиндров | 8 |
Клапанов на цилиндр | 4 |
Ход поршня, мм | 75,2 |
Диаметр цилиндра, мм | 92 |
Степень сжатия | 12,0 |
Рабочий объем, куб.см | 3999 |
Выходная мощность, л.с. | 420/8300 об/мин |
Выходной крутящий момент, Нм/об/мин | 400/3900 об/мин |
Тип топлива | бензин |
Евро стандарты | Евро 4 |
Вес, кг | 202 |
Расход топлива, л/100 км (для Е90 М3) — город — трасса — смешанный | 17,0 9,0 11,9 |
Расход масла, г/1000 км | до 1000 |
Рекомендуемое моторное масло | 10W-60 |
Объем масла в двигателе, л | 8,8 |
Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
Трансмиссия — 6МТ — М ДКП | ZF Type-G Getrag GS7D36SG |
Передаточные числа, 6MT | 1 — 4,06 2 — 2,40 3 — 1,58 4 — 1,19 5 — 1,00 6 — 0,87 |
Передаточные числа, М ДКП | 1 — 4,78 2 — 2,93 3 — 2,15 4 — 1,68 5 — 1,39 6 — 1,20 7 — 1,00 |
Недостатки двигателя BMW S65B40
За время эксплуатации силового агрегата BMW S65 столкнулись с проблемой быстрого износа шатунных вкладышей – их необходимо менять каждые 80 тысяч километров. Во избежание серьезных повреждений вкладыши желательно заменить заранее.
Требуется периодический ремонт системы Vanos; для этого используется ремкомплект. Проблемы с запуском могут привести к стуку двигателя.
Мотор работает без проблем долгое время при условии регулярного обслуживания, отсутствия перегрева, своевременной замены изношенных деталей