ДВИГАТЕЛИ

Двигатель BMW N63B44

8-цилиндровый двигатель BMW N63B44 объемом 4,4 литра выпускается с 2008 года и устанавливается практически на все современные крупные модели немецкого автопроизводителя. Есть ряд спортивных версий этого двигателя под индексом S63 и мощностью до 600 л.с. Разработан в соответствии с концепцией «Efficient Dynamics», что означает сочетание экономичности двигателя и комфорта вождения.В стремлении создать энергоемкий и экологически чистый двигатель BMW делает уверенные шаги, хотя сделать это не так просто.

Эту серию смело можно назвать двигателем нового поколения – система непосредственного впрыска топлива, и, что примечательно, два турбонагнетателя, расположенные в развалах блоков цилиндров, являются инновацией, впервые разработанной инженерами BMW.

Другие модификации N63: N63B40.

Технические характеристики

Годы производствас 2008 года
Рабочий объем, куб.см4395
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.408 (N63B44O0 или N63B44)
450 (N63B44O1 или N63TU, N63B44O2 или N63TU2)
462 (N63B44M3 или N63TU3)
530 (N63B44T3 или N63TU3)
Крутящий момент, Нм600 (О0)
650 (О1, О2, М3)
750 (Т3)
Блок цилиндровалюминий V8
Головка блокаалюминий 32в
Диаметр цилиндра, мм89
Ход поршня, мм88,3
Степень сжатия10,0 (кроме О2)
10,5 (О2)
Функциинет (O0)
Valvetronic III (кроме O0)
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регулятордвойной VANOS
Tурбонаддувда (O0, O1)
двойная спираль (O2, M3, T3)
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л8,5
Тип топлива98
Евро стандартыЕВРО 4/5 (О0)
ЕВРО 5 (О1)
ЕВРО 5 (О2)
ЕВРО 5/6 (М3)
ЕВРО 5/6 (Т3)
Расход топлива, л/100 км (для BMW 750i 2013 г.)
— город
— трасса
— смешанный
13,0
7,2
9,3
Ресурс двигателя, км~250 000
Вес, кг230

Двигатель устанавливался на:

  • BMW 5-Series F07 2009 – 2017 гг.; 5-серия F10 в 2010 – 2017 гг.; 5-серия G30 с 2017 года;
  • BMW 6-Series F06 2012 – 2018 гг.; 6-я серия F12 в 2011 – 2018 годах;
  • BMW 7-Series F01 2008 – 2015 гг.; 7-серия G11 с 2015 года;
  • BMW 8-Series G15 с 2018 года;
  • BMW Х5 Е70 2010 – 2013 г.в.; X5 F15 в 2013 – 2018 годах; X5 G05 с 2018 года;
  • BMW Х6 Е71 2008 – 2014 г.в.; X6 F16 в 2014 – 2019 годах;
  • BMW Х7 G07 с 2018 года.

Недостатки двигателя BMW N63B44

  • У этого движка так много проблем, что перечислять их все можно бесконечно;
  • В первую очередь это масложор из-за износа маслосъемных колпачков и залегания колец;
  • Резьба в мягком алюминиевом блоке цилиндров слабая и головка может подняться;
  • Обычные свечи здесь очень быстро выходят из строя и начинаются пропуски зажигания;
  • После долгой стоянки можно получить гидроудар из-за переполнения пьезофорсунок;
  • Трубки подачи масла к турбине постепенно закоксовываются, что снижает ее ресурс;
  • Механизм ГРМ с системами Dual-VANOS и Valvetronic отличается низкой надежностью.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх