ДВИГАТЕЛИ

Двигатель BMW N54B30

3,0-литровый турбобензиновый двигатель BMW N54B30 выпускался концерном с 2006 по 2016 год и устанавливался на ряд популярных моделей: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, кроссовер X6. Этот агрегат активно использовался компанией Alpina для создания своих большегрузных моторов.

Технические характеристики

Годы производства2006-2016 гг.
Рабочий объем, куб.см2979
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.306 (N54B30O0)
326 – 340 (N54B30T0)
Крутящий момент, Нм400 (N54B30O0)
450 (N54B30T0)
Блок цилиндровалюминий Р6
Головка блокаалюминий 24в
Диаметр цилиндра, мм84
Ход поршня, мм89,6
Степень сжатия10.2
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторdouble VANOS
ТурбонаддувBi-Turbo
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л6,5
Тип топлива95
Евро стандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для BMW 740i 2010 г.)
— город
— трасса
— смешанный
13,8
7,6
9,9
Ресурс двигателя, км~250 000
Вес, кг187

Двигатель устанавливался на:

  • BMW 1-Series E87 2007 – 2012 гг.;
  • BMW 3-Series E90 2006 – 2010 г.в.;
  • BMW 5-Series E60 2007 – 2010 гг.;
  • BMW 7-Series F01 2008 – 2012 гг.;
  • BMW Х6 Е71 2008 – 2010 г.в.;
  • BMW Z4 E89 2009 – 2016 гг.

Недостатки двигателя BMW N54B30

  • Основные проблемы двигателя связаны с системой непосредственного впрыска топлива;
  • Форсунки и ТНВД могут потребовать замены значительно раньше 100 000 км пробега;
  • В двигателях до 2010 года часто выходил из строя клапан низкого давления;
  • Не самый большой ресурс имеет еще и пара турбин Mitsubishi TD03-10TK3;
  • Новомодный электронасос имеет свойство выходить из строя в самый неподходящий момент.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх