ДВИГАТЕЛИ

Двигатель BMW N45B20S

В 2006 году двигатель N45 получил новую модификацию — N45B20S рабочим объемом 1997 куб.см. N45B20S заменил N42B20 и был выпущен ограниченным тиражом в 2006 году специально для BMW 320si E90. Помимо улучшения технических характеристик, главным технологическим усовершенствованием двигателя, несомненно, стало использование инновационной системы Valvetronic, значительно повышающей эффективность работы всего двигателя в целом.

Технические характеристики

Годы производства2006-2007 гг.
Рабочий объем, куб.см1997
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.177/7000 об/мин
Крутящий момент, Нм210/4250 об/мин
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм85
Ход поршня, мм88
Степень сжатия11,0
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторdouble VANOS
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4,5
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для 320si E90)
— город
— трасса
— смешанный
12,8
6,6
8,9
Ресурс двигателя, км~250 000

Недостатки двигателя BMW N45B20S

  • Стук внутри мотора. Основной причиной этого, как правило, является поврежденный натяжитель цепи ГРМ. Причем последние часто быстро расслабляются и приходят в негодность после 100 тыс. км пробега.
  • Вибрирует на холостых оборотах. В этом случае наиболее частой причиной является система Vanos. Очищается как ремонтная мера.

У агрегатов серии N45 есть и еще один явный недостаток – детонация топливной смеси. Проблема возникает из-за некачественного топлива или масла. Производитель БМВ категорически не рекомендует использовать любое альтернативное моторное масло, так как последствия могут быть очень серьезными – для его восстановления может потребоваться проведение капитального ремонта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх