N43B20 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель BMW N43B20

Двигатель BMW N43B20 — 4-цилиндровый рядный бензиновый агрегат, выпускавшийся компанией BMW с 2007 по 2011 год. Существует три версии двигателя N43, завоевавшие популярность и признание среди автомобилистов всего мира.

  1. N43B20K0 — программно-задушенная версия мощностью 122 л.с. при 6000 об/мин, крутящим моментом 185 Нм при 3000 об/мин. Мотор устанавливался на версию BMW с индексом 16i.
  2. N43B20U0 — версия для моделей BMW с индексом 18i, мощность 143 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 190 Нм при 4250 об/мин.
  3. N43B20O0 — самая мощная версия для моделей BMW с индексом 20i. Мощность 170 л.с. при 6700 об/мин, крутящий момент 210 Нм при 4250 об/мин.

В отличие от своего предшественника, двигателя N42, новый двигатель BMW N43 оснащен непосредственным впрыском топлива и системой подъема клапана Valvetronic. Двигатель выпускался совместно с такими агрегатами, как N45 и N46, однако по востребованности превосходил своих последователей в этот период времени.

Этот двигатель был разработан для достижения оптимально высокого уровня крутящего момента в сочетании с экономичностью и экологичностью — сочетание, которого не всегда легко достичь.

Технические характеристики

Годы производства2007-2011 гг.
Рабочий объем, куб.см1995
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.122/6000 об/мин
143/6000 об/мин
170/6700 об/мин
Крутящий момент, Нм185/3000 об/мин
190/4250 об/мин
210/4250 об/мин
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм84
Ход поршня, мм90
Степень сжатия12,0
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторdouble VANOS
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4,25
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 4/5
Расход топлива, л/100 км (для 320i E90)
— город
— трасса
— смешанный
8,3
5,3
6,4
Ресурс двигателя, км~250 000

Недостатки двигателя BMW N43B20

  • Вибрации корпуса двигателя. Эта поломка часто проявляется на N43 из-за выхода из строя форсунок. Поэтому потребуется полная замена последнего.
  • Трогание и перебои в оборотах двигателя. Причина поломки – вышедшие из строя катушки зажигания. Требуется замена.
  • Течь вакуумного насоса. Такой недостаток нередко появляется через каждые 70 тыс. км пройденного пути. Единственный способ решить проблему — заменить устройство.

Систему охлаждения всегда нужно проверять, иначе ее легко перегреть. Кроме того, силовой агрегат этой серии довольно требователен к маслу и топливу. Масло требует особо тщательного контроля качества. Высокотемпературная работа двигателя сразу приведет к порче несертифицированного масла, что в дальнейшем приведет к большим проблемам. Поэтому рекомендуется использовать только то масло, которое рекомендовано производителем для N43B20. Правильный уход и своевременное техническое обслуживание заставят двигатель работать дольше положенного ресурса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх