N20B16 Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель BMW N20B16

Бензиновый 4-цилиндровый турбодвигатель N20B16 выпускается с 2013 года. Этот двигатель устанавливается на автомобили BMW 3-й и 5-й серий с индексом 20i для рынков Турции, Греции и Вьетнама.

Технические характеристики

Годы производствас 2013 года
Рабочий объем, куб.см1598
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.143 – 170
Крутящий момент, Нм220 – 250
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм84
Ход поршня, мм72,1
Степень сжатия9,0
ФункцииValvetronic III
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторdouble VANOS
Турбонаддувдвойная спираль
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л5,0
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 5/6
Расход топлива, л/100 км (для BMW 320i 2012 г.)
— город
— трасса
— смешанный
8,2
4,9
6,1
Ресурс двигателя, км~200 000

Двигатель устанавливался на:

  • BMW F10 520i 2013 – 2016 г.в.;
  • BMW G30 520i с 2017 года;
  • BMW G20 320i с 2018 года.

Недостатки двигателя BMW N20B16

  • Из-за недостаточной производительности масляного насоса эти моторы часто подклинивают;
  • Причиной заклинивания двигателя чаще всего является потеря эластичности контура масляного насоса;
  • Здесь трескается и течет пластиковый стакан масляного фильтра с теплообменником;
  • Топливные форсунки быстро покрываются грязью, после чего появляются сильные вибрации;
  • Расходомер, клапан управления холостым ходом славятся не очень высоким ресурсом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх