ДВИГАТЕЛИ

Двигатель BMW M54B25

M54B25 — очень популярный 2,5-литровый двигатель в серии M54 (в которую входят M54B22 , M54B30 и S54B32 ) и поступил на производственную линию BMW в 2000 году и заменил M52TUB25 .

Отличия М54 от М52: блок цилиндров нового двигателя остался старый, алюминиевый с чугунными гильзами и с чугунным коленвалом, изменились шатуны (145 мм), появились легкие поршни. Головка блока цилиндров осталась прежней с двойными ваносами, длинный впускной коллектор был заменен на новый короткий (-10 мм от М52TU) с широкими каналами DISA, что позволило увеличить мощность и дать двигателю дышать свободно. Кроме того, используется электронный дроссель 64 мм и система управления Siemens MS43/Siemens MS45 (Siemens MS45.1 для США).

Этот мотор использовался на автомобилях BMW с индексом 25i.

Технические характеристики

Годы производства2000-2006 Мюнхенский завод
Рабочий объем, куб.см2494
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.192
Крутящий момент, Нм245
Блок цилиндровалюминий Р6
Головка блокаалюминий 24в
Диаметр цилиндра, мм84
Ход поршня, мм75
Степень сжатия10,5
ФункцииDISA
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторdouble VANOS
Tурбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л6,5
Тип топлива95
Евро стандартыЕВРО 3/4
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешанный
14,0
7,0
9,4
Ресурс двигателя, км~320 000
Вес, кг~130

Недостатки двигателя BMW M54B25

При длительной эксплуатации даже надежные двигатели BMW M54B25 могут испытывать проблемы с перегревом, пропусками зажигания, повышенным расходом масла.

Если двигатель перегревается, посмотрите, не нуждается ли радиатор в очистке, проверьте состояние термостата и крышки радиатора. Помогает выгнать воздух из системы охлаждения.

Большой расход масла в двигателях связан с закоксовыванием поршневых колец. Нам нужно поставить новые кольца. Также проверьте клапан вентиляции картерных газов, возможно, его необходимо заменить.

Когда заметны пропуски зажигания, причина в гидрокомпенсаторах, требующих замены.

Если постоянно горит красная лампочка масла, вам необходимо проверить масляный насос и масляный стакан. Еще одна распространенная проблема – выход из строя датчика положения распредвала. Следует учитывать, что резьба под ГБЦ не отличается высокой надежностью.

Своевременная диагностика и замена изношенных деталей обеспечат удобство и надежность работы двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх