ДВИГАТЕЛИ
Двигатель BMW M47D20
2,0-литровый дизель BMW M47, а затем M47TU выпускался с 1998 по 2007 год и устанавливался на самые массовые модели концерна, такие как 1-Series, 3-Series, 5-Series и X3. Существовала версия этого мотора под индексом M47R для автомобилей Rover и Land Rover.
Технические характеристики
| Годы производства | 1998-2007 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1951 (M47D20) 1995 (M47D20TU, M47D20TU2) |
| Топливная система | непосредственный впрыск (M47D20) Common Rail (M47TU, M47TU2) |
| Выходная мощность, л.с. | 116 – 136 (M47D20) 116 – 150 (M47TU) 122 – 163 (M47TU2) |
| Крутящий момент, Нм | 265 – 280 (M47D20) 280 – 330 (M47TU) 280 – 340 (M47TU2) |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 88 (M47D20) 90 (M47TU, M47TU2) |
| Степень сжатия | 19,0 (M47D20) 17,0 (M47TU, M47TU2) |
| Функции | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Tурбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 (M47D20) 5W-30 (M47TU, M47TU2) |
| Объем масла в двигателе, л | 5,0 (M47D20) 5,2 (M47TU, M47TU2) |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 3 (M47D20) ЕВРО 4 (M47TU, M47TU2) |
| Расход топлива, л/100 км (для BMW 320d 2002 г.) — город — трасса — смешанный | 7,5 4,3 5,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
Двигатель устанавливался на:
- BMW 1-Series E87 2004 – 2007 гг.;
- BMW 3-Series E46 1998 – 2006 гг.; 3-я серия Е90 в 2005 – 2007 гг.;
- BMW 5-Series E39 2000 – 2004 гг.; 5-серия Е60 2005 – 2007 гг.;
- BMW Х3 Е83 2004 – 2007 гг.
Недостатки двигателя BMW M47D20
- Ряд дизельных версий оборудован впускными заслонками, которые могут опускаться в цилиндры.
- Фирменная поломка двигателя – разрушение шкива коленвала на 100 000 км.
- Длительный перегрев силового агрегата часто приводит к выходу из строя ЭБУ
- Топливная система здесь надежная, но требовательная к качеству используемого масла.
- Использование некачественной смазки приводит к масляному голоданию и выходу из строя коленчатого вала.