ДВИГАТЕЛИ

Двигатель BMW M43B19 / M43TU

Двигатель BMW M43B19, более известный как M43TU, является самым большим в линейке и имеет рабочий объем 1,9 литра (1895 куб.см). Отличительной особенностью этих силовых агрегатов является использование фирменной системы впрыска топлива BMW BMS 46. Существует две модификации с разным уровнем мощности.

  • M43TUB19 UL: слабая версия с другим распредвалом, мощность 105 л.с. при 5300 об/мин, крутящий момент 165 Нм при 2500 об/мин;
  • M43TUB19 OL: базовая версия двигателя мощностью 118 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 180 Нм при 3900 об/мин.

Технические характеристики

Годы производства1998-2002 Завод Штайр
Рабочий объем, куб.см1895
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.105/5300 об/мин
118/5500 об/мин
Крутящий момент, Нм165/2500 об/мин
180/3900 об/мин
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 8в
Диаметр цилиндра, мм85
Ход поршня, мм83,5
Степень сжатия9,7
ФункцииDISA
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4.0
Тип топливабензин
Евро стандартыЕВРО 2/3
Расход топлива, л/100 км (для 318i E46)
— город
— трасса
— смешанный
11,0
6,0
8,0
Ресурс двигателя, км~350 000
Вес, кг138

Недостатки двигателя BMW M43B19 / M43TU

Основные проблемы двигателя BMW M43B19 – это течи масла, стук и треск двигателя, нестабильные обороты, провалы при разгоне. 

При ощутимом шуме, стуке и треске в двигателе стоит проверить целостность заслонки DISA и при необходимости использовать ремкомплект для приведения в порядок впускной системы. Иногда стук вызывают коромысла или гидрокомпенсаторы.

Течь масла происходит из-за клапанной крышки. Для устранения поломки необходимо установить новую прокладку и клапан вентиляции картерных газов.

Провалы при наборе скорости обычно вызваны грязными форсунками, которые необходимо очистить.

Нестабильность оборотов провоцируют поломки воздуховода на ДМРВ; не исключены утечки воздуха. Если с этими элементами все в порядке, проверьте лямбда-зонд, дроссельную заслонку, ДМРВ и клапан холостого хода. Затрудненное вращение распределительного вала также может привести к плавающим оборотам.

Если двигатель перегревается, вы должны проверить помпу, радиатор, термостат и систему охлаждения на наличие воздушных карманов. Когда двигатель не заводится, проверьте свечи зажигания, бензонасос, катушку зажигания и высоковольтные провода.

Прокрутить вверх