ДВИГАТЕЛИ

Двигатель BMW B58B30

Серию 6-цилиндровых двигателей BMW B58B30 объемом 3,0 литра собирают в Мюнхене с 2015 года и ставят на заряженные модификации задне- и полноприводных моделей немецкого концерна. Существует два поколения таких двигателей и созданная на их базе линейка спортивных агрегатов S58.

B58 — двигатели с алюминиевым блоком и сталью с плазменным напылением на стенках цилиндров, алюминиевой 24-клапанной ГБЦ с гидрокомпенсаторами, системой непосредственного впрыска топлива, фазовращателями Vanos на двух распредвалах, системой Valvetronic и цепным приводом ГРМ. Эти двигатели оснащены турбокомпрессором Mahle/Bosch с двойной спиралью и промежуточным охладителем. Также стоит отметить, что в отличие от агрегатов В38 и В48 здесь нет балансировочных валов.

В 2018 году появилась обновленная версия, известная в технической литературе как B58B30TU. Этот силовой агрегат отличается упрощенным приводом ГРМ с одной цепью вместо двух ранее, облегченным коленчатым валом, новой системой впрыска с повышенным с 200 до 350 бар давлением и встроенным в головку блока выпускным коллектором. В результате вес уменьшился на 6 кг.

Есть три семейства таких двигателей, с B58B30M1 и B58B30O1, называемых B58B30TU.

Технические характеристики

Годы производствас 2015 года
Рабочий объем, куб.см2998
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.326 – 388
Крутящий момент, Нм450 – 500
Блок цилиндровалюминий Р6
Головка блокаалюминий 24в
Диаметр цилиндра, мм82
Ход поршня, мм94,6
Степень сжатия11,0
ФункцииValvetronic
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторVanos на двух распредвалах
TурбонаддувТурбокомпрессор Twin-Scroll Mahle/Bosch с интеркулером
Тип топлива98
Евро стандартыЕВРО 6
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг139

Двигатель B58B30M0 (326 – 340 л.с. / 450 – 500 Нм) устанавливался на:

  • BMW 1-Series F20 в 2016 – 2019 годах;
  • BMW 2-Series F22 в 2016 – 2021 гг.;
  • BMW 3-Series F30 2015 – 2018 гг.; 3-я серия F34 в 2016 – 2020 гг.;
  • BMW 4-Series F32 2016 – 2021 гг.;
  • BMW 5-Series G30 2017 – 2020 гг.;
  • BMW 6-Series G32 2017 – 2020 гг.;
  • BMW 7-Series G11 2015 – 2018 гг.

Двигатель B58B30M1 (333 – 340 л.с. / 450 – 500 Нм) устанавливался на:

  • BMW 5-Series G30 с 2020 года;
  • BMW 6-Series G32 с 2020 года;
  • BMW 8-Series G15 с 2019 года;
  • BMW X5 G05 с 2018 года;
  • BMW X6 G06 с 2019 года;
  • BMW X7 G07 с 2019 года;
  • BMW Z4 G29 с 2019 года.

Двигатель B58B30O1 (360 – 374 л.с./500 Нм) устанавливался на:

  • BMW 2-й серии G42 с 2021 года;
  • BMW 3-Series G20 с 2019 года;
  • BMW 4-й серии G22 с 2020 года;
  • BMW X3 G01 с 2018 года;
  • БМВ Х4 G02 с 2018 года.

Недостатки двигателя BMW B58B30

  • Большинство жалоб на специализированных форумах связано с уменьшением уровня охлаждающей жидкости. Точная причина неизвестна, но иногда помогает замена крышки расширительного бачка.
  • Это довольно горячий двигатель и регулярно продувает прокладки ГБЦ. Обычно сразу появляется сильный запах горелого масла, часто дым.
  • Как и большинство бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, двигатели B58 часто страдают плавающими оборотами двигателя из-за нагара на впускных клапанах.
  • Более редкие проблемы здесь связаны с фазовращателями Vanos, клапаном бака и масляным фильтром, который при замене разваливается, и достать его не так просто.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх