ДВИГАТЕЛИ
Двигатель MITSUBISHI 6A13
Двигатель Mitsubishi 6A13 V6 объемом 2,5 литра собирался японским концерном с 1996 по 2005 год и устанавливался только на местные модели Legnum или европейские модификации Galant. Этот силовой агрегат получил широкое распространение.
В семейство 6А1 также входят двигатели: 6А10, 6А11, 6А12, 6A12TT, 6А13 и 6А13ТТ.
Технические характеристики
| Годы производства | 1996-2005 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2498 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 160 – 175 |
| Крутящий момент, Нм | 220 – 230 |
| Блок цилиндров | чугун V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 80,8 |
| Степень сжатия | 9,0 – 10,0 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.2 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi Galant 2000 г.) — город — трасса — смешанный | 13,2 7,0 9,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 175 |
Двигатель устанавливался на:
- Mitsubishi Galant EA 1996 – 2003 гг.;
- Mitsubishi Diamante F30 2002 – 2005 гг.
Недостатки двигателя MITSUBISHI 6A13
- Очень тесная компоновка моторного отсека несколько затрудняет обслуживание;
- Чаще всего здесь выходят из строя гидрокомпенсаторы и регулятор холостого хода;
- Раньше поставил 90 000 км, может порваться ремень ГРМ и 100% загнуть клапана;
- Некачественный или старый антифриз разъедает теплообменник и начинаются протечки;
- Следите за уровнем масла, при падении давления смазки вкладыши долго не живут.